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安裝在翼面

 是通過安裝在翼面(及機身)上的太陽電池將太陽能轉換為電能,電能輸送給電機,電機帶動螺旋槳推動飛機飛行。由于太陽能僅能在白天獲得,因此飛機只能晝間飛行。
  為了實現飛機晝夜連續飛行,需要安裝電能存儲裝置,多選用鋰離子電池。晝間飛行時,太陽能電池陣列的富余電能儲存到鋰離子電池中,夜間飛行時由其為電機供電。由于鋰離子電池存儲的電能有限,有一些飛機采取電能轉化成勢能的方式。就是白天太陽能電池功率富余時,富余電能推動飛機爬升到一定高度,夜間飛行時,逐步降低飛行高度,將勢能轉化成動能,使飛機保持空中飛行。
  近十年來,無人和有人駕駛太陽能飛機先后突破晝夜連續飛機技術,不斷創造新的續航時間和飛行高度紀錄。滿足氣動彈性要求的高強度(剛度適中)、高韌性(大撓度)、超輕復合材料結構設計和制造技術日趨成熟。
  有人駕駛太陽能電動飛機尺寸超大和使用受天氣條件限制的特性決定了以目前的技術水平太陽能電動飛機還難以做到實用化和大量普及。太陽能電動飛機未來一段時間的發展方向主要是具有超常飛行特性和特殊用途的無人機。
  5.2 鋰電池電動飛機、燃料電池電動飛機和混合動力飛機鋰電池電動飛機、燃料電池電動飛機和混合動力飛機主要用于通用航空領域向您推薦:軟性電路板  木紋地板  氟素油脂  
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