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  根據電動

 
  汽油活塞發動機-電機-鋰電池混合動力系統(Flight Design)(直升機)柴油發動機-發電機-鋰電池-電機混合動力系統混合動力的問題是兩套系統結構復雜、重量大、匹配難、操控和使用維護困難,但在純電動力系統技術無法滿足飛機大功率使用要求的情況下,幾乎是唯一選擇。
  小結盡管電動力推進系統和混合動力系統發展領域還存在很多問題,但在過去十年間可以說取得了長足的進步,已經能夠滿足飛機的最低使用要求。隨著科學技術的進步,在各國技術專家、科學家的不懈努力下,一些關鍵技術難題有望突破,將使得配裝電動力推進系統的電動飛機能夠飛得更遠、更快、更高,并達到實用化。
  4 電動飛機及其面臨的技術挑戰和困難問題
  電動飛機使用電動力推進系統代替內燃機動力,從而獲得了很多優點和獨特品質。最突出的優點是節能環保,效率高能耗低,同時實現接近零排放,噪聲和振動水平很低,乘坐舒適性好,是名符其實的環境友好飛機。此外,還具有安全可靠(不會發生爆炸和燃料泄漏)、結構簡單、操作使用簡便、維修性好/費用低、經濟性好等特點。在設計上也有很多優勢:總體布局靈活,可采用最佳布局和非常規/創新布局;可設計出具有超常性能的飛機,滿足特殊用途需求等。
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