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重量過大問題

 力推進系統的不同,電動飛機可分為太陽能電動飛機(一般稱為太陽能飛機)、蓄電池電動飛機(目前主要是鋰電池電動飛機)和燃料電池電動飛機。除了純電動飛機以外,還有混合動力飛機。每種類型飛機又分成有人駕駛和無人駕駛兩類。
  各類電動力飛機面臨的技術挑戰和困難問題有共性,也存在特殊性。
  4.1 電動力推進系統性能低、重量過大問題
  各類電動飛機發展面臨的最大技術挑戰是電動力推進系統關鍵性能指標低、技術不成熟、重量過大,僅能滿足電動飛機的最低使用要求。目前電動力推進系統的比能量/能量密度低,與碳氫燃料-活塞發動機常規動力系統相比,幾乎相差了一個數量級,在提供相同總能量的條件下,重量是后者的近十倍。此外,電動力推進系統實用性、安全性和可靠性有待提高。
  電動力推進系統重量過大是電動飛機設計的最大難題。以目前的性能水平,為了使飛機性能達到可接受的水平,電動力推進系統的重量要很大,占全機總重量的比例很高。將電動飛機(以一種有人駕駛太陽能飛機為例)的各部分重量與典型航線客機(A320 和波音 737)和戰斗機等常規飛機進行對比。結果常規飛機的結構和推進系統占全機最大起飛重量的約 40%,而太陽能電動飛機的這一數值則高達 85%(見圖),鋰電向您推薦:物料架  除膠劑  軟性電路板  
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